我，是傾向於不支持以現在的方案來建高鐵的。我有很多很多的疑問：為甚麼一定要繞到西九？除了炒高西九一帶的樓價，真正帶來的得益還有甚麼？669 億的造價，要多少年才能歸本？沒有高鐵，是不是國內的富豪同胞就不再來了？珠三角兩地一體化，來回每天要 HKD$400 的車費，一個月下來得花上萬元，作為普通打工仔的我們，誰付得起？遠至武漢的話，更得花上兩千多元 (還是單程！)，那我為甚麼不直接坐飛機？
但同時間，亦不支持煽動暴亂 或 以過激行動來示威的示威者。有句說話叫「招人口實」，你是和平示威的，就有和平示威該有的態度。不是唱兒歌，不是選最英俊警察，不是掟水樽，不是推鐵馬，不是高聲講粗口，叫兩句「曾蔭權，仆街」; 這叫作「情感上無
*引用至 -- Manson Chum《媒體的眼光，不應只放在昨晚發生的事上。 》
我最不支持的，還是一個又一個把「八十後」寫成是社會分化現像的媒體。我，1981 年生，都是一名八十後。看現在二十多歲的八十後，你們這些「六十後」「七十後」的，在二十多歲的時間，不也該正是為了你們所關愛的社會，獻一分力嗎？
這幾天在各大媒體以至 facebook 都讀了不少相關的文章，兩方面的聲音都有。世界不是二元黑白，不是只有支持或反對，又或者不表態就等於支持。多了解，多讀，不盲從，不為反對而反對。
又，在《蘋果》看了這一篇 劉健威和歐陽應霽的訪問，除了賣新書的膏藥，裡面還有談到香港的地產商與及對「八十後」的看法，值得一讀。
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《將我枝 XX 放進去你的 OO》
「我唔放我枝 XX 進去你的 OO, 點樣傳法力畀你, 點樣幫你轉運呀?」
如果你係一個年青模特兒, 當你聽到這句話, 你會有何反應?
如果你對自己的姿色, 才藝還有點信心,
呢個時候你應該兜巴摑說這句話的人,
回去好好再鍛鍊你的貓步, 化妝, 談吐, etc.
奈何你沒有自信心, 沒有耐性,
只想極速賺錢, 只想靠運.
於是, 你的 OO 畀 XX 插也是應該的.
大部份人不會同情你, 只會覺得你抵死.
好, 你不是年青模特兒,
你看到新聞, 還在笑她無知.
那麼當你聽到以下這句話時, 你又會如何呢?
「高鐵總站不建在西九, 又點會有吸引力? 點可以令香港不被邊緣化呀?」
聽來是兩回事, 但背後的邏輯都是一樣.
如果香港本身沒有吸引力, 你把高鐵總站建在那裡,
也不會有自由行抬錢來掃貨掃樓, 抬高物價.
如果香港本身有特色, 你不起高鐵,
還是會有大班人坐飛機來.
重點是我們自己爭不爭氣, 能不能提供我們有而人家沒有的東西,
而不是我們肯不肯將自己的 OO 給人家的 XX 插.
高鐵起好後的世界會怎樣, 沒人知道,
如果內地經濟轉差, 旨望北水打救, 他們睬你都傻.
如果內地經濟繼續發展, 到時什麼 LV, Chanel 限量版都會先在內地發售啦.
內地同胞為什麼還要來?
要令香港有吸引力, 不是要人有我人,
而是要想想有什麼東西是內地沒有, 香港有的呢?
下次有人叫你拿 669億元給他祈福,
你知道怎回答他嗎?
「我們已經很幸福, 因為我們有言論自由.
但我們還會更幸福, 爭取普選真民主.」
做什麼東西都要計算機會成本,
669億元如果不用來將高鐵總站起在西九,
轉用錦上路方案, 將省下的一半用來改善民生,
提高香港教育水平,做文化保育,
令香港百姓生活更好, 笑容更真,
工作起來服務水平更佳.
比建造全國都有的巨無霸工程, 更能吸引人來吧?
相反, 如果只想靠人幫, 靠僥倖,
做個沒姿色又沒知識的模特兒, 就算畀人插完,
還是會接不到 job的.
但願大部分香港市民的智慧, 比起希望性交轉運的 o靚模 高一點.
[請廣傳]
愛花, 寫於 2010年1月10日
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高鐵總站必定要在現有城市中心？ (假的! 廣州等地的高鐵站都不在市中心!!)
http://hkxforce.net/wordpress/2086
為何錦上路方案更好？(連接駁交通計算在內, 其實錦上路方案對往來香港大部分地區都更節省時間. 除非你住正西九樓上, 政府方案才能節省十分鐘.)
http://www.youtube.com/watch?v=0adPqpTZhnw
從促起高鐵, 令建築工人有工開?
(連建築地盤工人都反對政府的高鐵方案呀!)
http://ragingiron.wordpress.com/2010/01/07/workerarticle/
(連建築材料商都話政府高鐵方案有問題!)
http://hk.news.yahoo.com/article/100108/4/g0xn.html
太讚了~~這才是中肯說話~!希望政府用腦吧~
政府一意孤行, 一個又一個蝕錢的計畫, 今朝報紙才講disney近兩年淨虧損共28億元
素顏小姐.做了你的讀者很久.但從來沒留言.
我非常贊同你的意見.大大支持.
高鐵通勤係假的，無人會每日咁做，但係駐內地港人中層同管理層；家人住香港、響高鐵兩小時圈內工作既外國人就好必要。高鐵響兩小時、一千公里內效果比飛機好，因為機場係響郊區、火車站係市中心或新開發區。而且短程飛機比火車唔還保(CO2 Emission高好多)，大陸航道管制同內陸航道少亦經常會塞飛機造成大delay，所以班次唔可以好似高鐵咁按量彈性加減。
至於同你講話搭去北京、上海、歐洲果D撐既意見就可以唔駛理了。
所謂錦上路案唔可行，係因為大部份人要轉三次車先去到錦上路、西九只要兩次(我個人認為加多十億用香港站更恰當！)。錦上路從係咪真係慳到好係所謂專業聯盟所言？足一半？佢地個方案係未計收地、搬村環境同地質評估，同埋大基建唔少得的巨大法律開支。
六百七億係咪貴？好睇你點角度，反既好多人睇既係駛錢、必蝕。但係點叫蝕呢，運輸公共投資除左火車票之外、仲有人流、帶動地區週邊商圈(西九附近開藥房賣進口奶粉)，當然唔係話三個月就回本，但係唔係有大災難的話，呢六百七億可以玩四十年、五十年甚至更耐。個個去東京都有搭過山手線，當時起鐵路一樣反對，日本人激進過十倍，但係今年係環狀運行通車一百年，效益都唔駛講明啦？成田機場，1966年公佈建造即有人反，收地暴亂死左三個警察、一個學生，通航3X年，今日仲有集會反對，所以響機場車站處就已經有安檢。香港的話，大家三個半月之後仲記唔記得？
反既，其實係反政府、捉住恐共心態同不滿情緒、以綁選票博出位為中軸。高登系、爛仔滋事者只係一干人等馬前卒矣。
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